Видео

pozri si video kde kontrolujem a plním klímu 😅 za predpokladu že servá sú OK

možno áno ale na odvod tepla je tu olej a vodné kanáliky... uvidime

@@macolaiden to bola len otazka kedze od vyroby je ucelovo hlinik cisty a blok len jemno nafukany aby nehrdzavel;:)

Také malé zlaté 🫠

Sú to len 4 skrutky nič svetoborne ale je to súčasť skladačky a výmena za čerpadlo s remenicou s menším počtom zubov je cesta (v plnom videu o tom bude viac pokeru 1 minúta je pre mňa veľmi limitna)

fixka papier uhlomer nožničky paska 🤪

@@macolaiden to mi je jasný já jenom nv jak si přišel že 1 zámek má bejt takhle lehce vychylen

@@jirkahornich6973 tak ak nemá byt ani jeden krúžok v uhle 90* voči bloku a aby bol stierače krúžok otočený o 180* voči olejovej tryske nevieš veľmi inak dat tie krúžky

Strkam a ukazujem že to nesedí....aby bolo jasné že prečo

A dával jsi ji i zadruhé strany jak má být?Je to zvláštní ale jak jsem měl postřiky venku tak ze strany kde má být šroub je průměr trochu větší a část co jde na blok je menší prumer

jho evidentne

Gratulujem

Kde sú tie extra peniaze ?😂 jediná vec navyše sú tam ojnice a možno swap držiaka olejoveho filtra, inak je tam všetko sériové ... len čisté, namaľované alebo nové

Všetko skončilo ako malo 😆 základom je sa neponahlať

zoberiem to ako celok tú dutinu... je to zmiešavacia komora - zlepšuje premiešanie nafty vzduchu kde vstrek vstrekne palivo do valca (predvstrek) nad špičku a palivo vyplní priestor a víri sa v tvare prstenca do bodu kedy dochádzak vznetu, vo videu hovorím o úprave komory - vzvačšenie priemeru.... úpravou tejto komory, zarovnaním vnútorných stien sa dá aj z predvstreku získať sila ktorá bude posúvať piest, zároveň, tvar tejto komory mierne znižuje účinnosť spalovacieho priestoru...ale zanedbateľne, no znižuje

Po 1. Meraní na stole a zatiahnuté na 20Nm sa nenatiahli skrutky vôbec ono som to zatiahol najprv na tých 20 aby sa vôbec dotlacili obe časti k sebe, velky odpor majú tie strediace duté kolíky cez ktoré idú skrutky... tých 35Nm natiahlo skrutku o 0.05mm tých 60Nm to dalo na 0.13mm ideálne a pekne v strede tie hodnoty boli všade pomerne rovnaké akurát na poslednom tam bolo 0.2mm ...tie skrutky sú celkom pevné teda uvidím ci budem dobre spávať a možno to ešte pred tým ako to zavriem vymením

@@macolaiden tiež sa mi zdalo že dosť ťažko ide točiť motorom , ako jasne je to na nových ložiskách a krúžkoch , ale ja by som pre istotu povolil a pozrel tie ložiska na ojniciach lebo zato že su to vysokopevnostné šroby tak pri večšom momente tam vznikne večši tlak na ložisko a može narobiť šarapatu , ja by som to povoľoval s momenťákom od cca 50nm pomaly pridaval po 5nm do+ aby sa zistilo na aký moment sú aktuálne dotiahnuté šroby , ja som svoje dotiahol na 42nm a to som už citil že na takú malú skrutku to je moc a už ide dosť na hranu dotiahnutia .. preca sú to tvrdé šroby a čo je tvrdšie je aj krehké a je večšia šanca že sa to zlomí nie ako tie 10.9,12.9 ktore sa ešte ťahajú na 90°

v originále je to 30Nm+90° po zatiahnuti je to viac ako 60Nm

Doporučuje sa dávať niečo hustejšie, pri prvom otočení dochádza k prudkému pretoceniu a kým sa natlačiť olejové čerpadlo olejom chvíľu to trvá (ja samozrejme budem ešte pred 1. Štartom pretačať motor ručne ale čím viac mazlavejsi olej tým ľahší štart a dlhšia životnosť dielov ze nepôjde železo o železo...

Áno je to málo preto 60Nm

Ved nedaval 35Nm. Vsetko komentuje a jasne hovori,ze original predpisuje 30Nm a 90°, ale kedze montuje maxpeedingrods,tak vyrobca udava natiahnutie skrutky v urcitom rozmedzi,preto meria natiahnutie a spravne mu vychadza pri cca 60Nm

najlacnejšie Carson 10W40 z kauflandu a Ajusa lube ako základ

...zajtra PIATOK 18:00

...ako veľmi si plakal🥲

...slovenčina .... 😇

ahoj, video na to vyšlo nedávno ruclips.net/video/4WArfnCwIG4/видео.htmlsi=FplH7CfXCsbMdxrQ

Budem lebo musím

@@macolaiden a kolik Ti ubralo rovnání bloku?

Mazať😅 servisný návod škoda uvádza mazať, výrobca ARP uvádza mazať tak ich aspoň namažem😅

Pokud montujes poprvé nové šrouby, tak tam je dost možná benevolence v tomhle ohledu .. ale když jedeš původní šrouby znova a znova, tak už je tahle otázka života a smrti vic a víc na místě :)

No ja som sa poucil do hliniku nemazat je to poznat ked mate nieco zatiahnut na moment namazanu skrutku ovela viac pretocite a zacne sa nicit zavit na motorkach som sa poucil … česť praci

@@adamnechala4895 ak sám výrobca predpisuje mazať, budem mazať...ak to nieje v predpise bude tam len olejova bodk

@@adamnechala4895 yes! taky dobrý point .. ja myslel spíš na natažení samotných šroubu .. ale člověk je takovej zdeformovanej z dob, kdy "servis" byla věc se kterou jaksi výrobce automobilů ještě počítal a tudíž servisák si raděj vše mázl, aby to pak příště zase rozebral .. :)

....aj ja

a preto vo videu ukazujem prvú a druhú generaciu , kde je vo vnútri je ešte spravená vystuž - rebrá ktoré zvyšujú pevnosť celku, už tam bola tá vychylka na hodnotách 0,02 mm , včera som tlačil ešte 3. verziu kde sú tie rebrá 5 vo vnútri a je tam 50% vyplň ... dnes by som to chcel všetko zbastliť a zistiť aká je tam tá pevnosť a či sa tá ručička bude hýbať, každopadne toto meracie zariadenie nemá držať nosnú konštrukciu, neposobí tam žiadna veľká hmotnosť, ide len o meranie ktoré bude 2x za sebou v krátkom intervale kde nebudú pôsobiť žiadne zmeny pevnosti - pružnosti v dôsledku teploty v čase, uvidíme ako to pojde, pre členov kanala spravím ideo o tej pružnosti

@@macolaiden ako vedel som, že ty nie si len "internetový" odborník, ale aj skutočne niečo vieš.

budem to detailnejšie ukazovať v 0lnom videu, ešte jeden mini upgrade som spravil aby to bolo ešte pevnejšie a je to oveľa lepšie, teda v plnom videu bude odkaz na stiahnutie

Origo dávaš 30Nm +90* a ja si myslím že 30Nm+90° vs 35.25Nm je po zatiahnutí veľmi blízka hodnota

Papierik od toho píše tak + treba mať namazanu skrutku mrazivom, ja sa s tým nebudem hrať a dám tam. To červené assembly lube

@@macolaiden no dobre , tak to spravim rovnako lebo mam tie isté ojnice a idem to tiež skladať čo skoro

Je jedno v akej polohe je remenica po výmene remeň základ je aby bol predpísaný postup dodržaný a šlo ľahko zasunúť aretacie (celú až po koule na vačke a kluke )... To co je znázornené na remenicich vačky nebrať do úvahy za ňou je koleso vačky s vyrezok ktorá udáva hornú uvrat o plast ale aretacie sú najpresnejšie

Presne tak ARP2000 a viem presne prečo sa to PÝTAŠ... a mam pre teba výbornú správu, v ďalšom videu kde ich budem MONTOVAŤ (BUDE AJ SHORTS NA TO) bude presne ako na to a na co si dávať pozor pri ich montáži lebo je to dósť zaujímavý UKON

@@macolaiden okéj , vďaká

No treba vyskúšať, ak je zadná náprava pevná zákrutách bude mať vždy vyššiu hlučnosť.. Otázkou je v akom stave sú ulozenia